第172章 泉州之战(六)
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泉州造船历史悠久,春秋至战国初期,泉州属越国地,其土着居民统称百越族,擅长造舟航海。
隋唐至五代时期,泉州已经是四大对外交通港口。其造船业发达,所造海船船身巨大,结构坚固,载重量大,抗风力强。
水密舱技术最迟是出现在唐朝的,至宋朝更是将水密舱技术发挥到了极致。
这种黑科技领先西方一千多年,西方直到1795年也就是18世纪末,英国佬才开始使用水密舱技术。
另外还有一种说法是水密舱技术最早出现于晋代,但是至今未见任何晋代沉船实物为证。
华夏水密舱技术不但存在于史料中,更是有出土的古船实物佐证。
1973年6月在江苏如皋发现的唐代沉船,船长约18米,共9个船舱,两舱之间设有水密舱壁。
船舱最长为2.86米,最短的为0.96米。
这是真品实物,可不是意大利佬搞的什么2300年前的青铜器,捞出来水一冲新崭崭的。
青铜器上面刻有什么某某世家大族,结果全都是绝后的。
西方历史上出现的所有的“名门贵族”,全特酿的都是一个后代都没留下。
(统统断子绝孙,呵呵。)
水密舱技术使得即使船体破损了一两处,某些舱区进水,船也不会沉没。
水密隔舱技术看起来简单,却被誉为人类航运史上的最伟大发明。
另一个好处就是增加了船舶的横向强度。
宋徽宗时期因为陆上交通并不相邻,为出使朝鲜建造了“神舟”,载重量竟高达两万石,一千两百吨以上。
(石×120斤=240万斤=1200吨)
“龙舟”海船主桅杆高十丈,头桅高八丈,共装帆110幅。
史书记载:“巍如山岳,浮动波上,锦帆鹢首,屈服蛟螭。”
泉州在元朝时期形成上宽下窄周长三十余里的一座长形状的城郭,故而又称鲤城。
三国时期便置县管辖,南北朝时期又设郡。
从宋朝开始逐渐发展成世界第一大港。
泉州,海上丝绸之路的起点。
异常活跃的海贸为南宋提供了强大的财力支持,这也是南宋有足够财力抵抗元朝近半个世纪的一个原因。
提到泉州,阿拉伯人蒲寿庚是一个绕不过去的人物。
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